[vc_row row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ anchor=“start“ text_align=“left“ css_animation=““ css=“.vc_custom_1476980960681{padding-top: 50px !important;padding-bottom: 50px !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}“][vc_column][vc_row_inner row_type=“row“ type=“grid“ use_row_as_full_screen_section_slide=“no“ text_align=“left“ css_animation=““][vc_column_inner width=“2/3″][vc_column_text]
[/vc_column_text][vc_empty_space][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ text_align=“left“ css_animation=““][vc_column width=“1/2″]
Dieses Schiff wurde von 1964 – 1974 auf der Nordsee und dem
Eismeer (Grönland) als Heringsfänger eingesetzt.
Von 1975 – 1986 wurde es nach Umgestaltung in einen
Dreimastschoner als Nobelrestaurant in Gronningen
(Niederlande) betrieben.
Seinen Liegeplatz hat es seit November 1986 in Mainz-Kastel.
Eröffnet werden konnte es aber erst im November 1987.
Noch einige technische Daten:
Baujahr: 1964
Bauort: Scheveningen (Niederlande)
Länge: 41,30 Meter
Breite: 7,40 Meter
Gewicht: 640 Tonnen
Die Höhe vom Kiel bis zur Spitze des 1. Mastes beträgt 28 Meter.
Die Schiffswand besteht aus einem Stahlmantel mit der Breite von 1-1,5 cm.
Der Dreimaster hat keinen Motor mehr und liegt das ganze Jahr vor Ort.
Wir werden von der Wiesbadener Behörde als
„Gebäude mit besonderer Bauart“ eingestuft.